Mikä on ihanteellinen lämpötila -alue dieselmoottorin työntölaakerille?

Dieselmoottorin työntölaakerion komponentti, joka on sijoitettu moottorin ja voimansiirron väliin. Se on pieni, mutta olennainen osa, joka auttaa vähentämään moottorin ja voimansiirron välistä kitkaa ja kulumista. Työvoiman laakeri on siellä moottorin peräisin olevan aksiaalisen työntövoiman hallitsemiseksi. Laakeri on suunniteltu tukemaan tätä aksiaalikuormaa ja käsittelemään kaikkia läsnä olevia sivuttaiskuormia. Tämä on tärkeää, koska ilman työntövoiman laakeria moottorin melu ja tärinä olisi liiallinen.

Mitkä ovat erityyppiset dieselmoottorin työntölaakerit?

Dieselmoottorin työntölaakereita on kahta päätyyppiä: litteät työntölaakerit ja kapenevat työntölaakerit. Litteät työntölaakerit koostuvat litteästä metallipalasta tai muusta materiaalista, joka on asetettu moottorin ja voimansiirron väliin. Kapenevilla työntölaakereilla on kartion muotoinen muotoilu, joka auttaa levittämään kuorman tasaisemmin ja pystyy käsittelemään suurempia aksiaalikuormia.

Mikä on ihanteellinen lämpötila -alue dieselmoottorin työntölaakerille?

Ihanteellinen lämpötila -alue dieselmoottorin työntölaakerille on välillä 100 - 160 astetta Fahrenheit. Jos laakerin lämpötila nousee yli 160 astetta Fahrenheit, se voi aiheuttaa vaurioita laakerille ja vähentää sen käyttöikää.

Mitkä ovat yleiset merkit viallisesta dieselmoottorin työntölaakerista?

Jotkut viallisen dieselmoottorin työntölaakerin yleiset merkit ovat voimansiirtoosien liiallinen moottorin melu, lisääntynyt värähtely ja epätasainen kuluminen.

Yhteenvetona voidaan todeta, että dieselmoottorin työntölaakeri on pieni, mutta tärkeä komponentti, joka auttaa vähentämään moottorin ja voimansiirron välistä kitkaa ja kulumista. Dieselmoottorin työntölaakereita on kaksi päätyyppiä, litteät ja kapenevat. Ihanteellinen lämpötila -alue dieselmoottorin työntölaakerille on välillä 100–160 astetta Fahrenheit, ja jos lämpötila ylittää tämän alueen, se voi aiheuttaa vaurioita laakerille ja vähentää sen käyttöikää. Jos huomaat merkkejä viallisesta dieselmoottorin työntölaakerista, on tärkeää saada se tarkistamaan ja korvaamaan mahdollisimman pian.

Dafeng Mingyue Bearing Bush Co., Ltd. on johtava dieselmoottorien korkealaatuisten työntölaakereiden valmistaja. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme parhaat mahdolliset tuotteet kilpailukykyiseen hintaan. Asiantuntemuksemme ja kokemuksemme kanssa teollisuudesta varmistamme, että kaikki tuotteemme ovat korkealaatuisia ja täyttävät alan standardit. Jos haluat tiedusteluja tai tuotetilauksia, ota meihin yhteyttädfmingyue8888@163.com. Vieraile meillehttps://www.ycmyzw.com.

Tutkimuspaperit:

1. A. Shekhar et ai. (2013). "Kokeiden suunnittelu työntövoiman laakeriparametrien optimoimiseksi." International Journal of Engineering Research & Technology, voi. 2, nro 11.

2. X. Zhou et ai. (2014). "Tutkimus komposiittivakuutuslaakereiden tribologisista ominaisuuksista." Tribology International, voi. 70.

3. M. S. Kim et ai. (2015). "Tutkimus nanofluidin käyttämällä työntövoiman laakerin suorituskyvyn parantamista." International Journal of Precision Engineering and Manufacturing, voi. 16, nro 10.

4. Y. Feng et ai. (2016). "Kallistuskulman vaikutus nestefilmiominaisuuksiin ja kallistuspalkinnon työntölaakerin kuormituskapasiteettiin." Tribology Transactions, voi. 59, nro 6.

5. S. Li et ai. (2017). "Täydellisen kokeellinen tutkimus kitkan kulumisen vaikutuksista öljykalvon muodostumiseen ja pinnan karheuteen työntölaakereissa." Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, voi. 139, nro 8.

6. Z. Li et ai. (2018). "Kokeellinen tutkimus dynaamisen paineen ohjaaman kallistuspalkkio-laakereiden dynaamisista ominaisuuksista, joilla on erilaiset halkaisijan suhteet." Journal of Mechanical Science and Technology, voi. 32, nro 10.

7. L. Wang et ai. (2019). "Hydrostaattisten ja hydrodynaamisten vaikutusten yhdistelmä puristusfilmin työntölaakereissa, joilla on useita mikroreikiä." Journal of Conecenical Engineering Science, voi. 234, nro 9.

8. L. Gao et ai. (2019). "Tutkimus hydrodynaamisen työntövoiman laakerin öljykalvon paksuudenhallintastrategiasta." Chinese Journal of Conecet Engineering, voi. 32, nro 6.

9. K. Li et ai. (2020). "TiO2 -nanohiukkasten suorituskyvyn parantaminen ja kulumismekanismi lisätty työntövoimalaakereihin." Tribology International, voi. 143.

10. S. Zhang et ai. (2021). "Tutkimus pintamorfologian parametrien vaikutuksesta itse kompensoivien hydrostaattisten työntölaakereiden suorituskykyyn." Journal of Applied Mechanics and Technical Physics, voi. 62, nro 3.